SAITO Engines四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) FA-62B
發(fā)布時(shí)間:2022-03-02 16:52:18 瀏覽:972
SAITO FA-62B/62BGK是全球首款以4循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的AAC形式(Aluminum Piston、Aluminum Cylinder、Hard Chrome Plated),具備高性能和耐久力,同時(shí)也是以中小型、輕量化為重點(diǎn)設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
FA-62B/62BGK的特征
●汽缸?耐久力,不選用襯墊直接在汽缸內(nèi)進(jìn)行硬鍍鉻,另外將汽缸頭和汽缸一體化,以避免失幀,緩解重量,增強(qiáng)冷卻效率等。
●斯通?高硅鋁活塞帶壓縮環(huán),實(shí)現(xiàn)高性能化。
●曲柄軸?鉻鉬鋼鑄造的堅(jiān)固物體,由2個(gè)滾珠軸承支承。
●配置在凸輪齒輪前,實(shí)現(xiàn)了微型化。
●力量?高輸出型的高凸輪規(guī)格型號(hào)
●選用燃燒室半球型改進(jìn)版燃燒室,增強(qiáng)了效率。
●化油器??慢光圈式的高性能型。
●與排氣聲、實(shí)機(jī)的排氣聲相似的音頻
●安裝尺寸。因?yàn)楹?/span>FA-50~56的尺寸相同,所以可以簡(jiǎn)單地配備在56級(jí)的機(jī)體上,可以增強(qiáng)性能。
SAITO Engines專注于二沖程和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)制造。其領(lǐng)先的汽油機(jī)技術(shù)應(yīng)用,SAITO Engines具備良好的燃油效率,特別是良好的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制技術(shù)應(yīng)用。
深圳市立維創(chuàng)展科技有限公司,授權(quán)為中國(guó)大陸客戶提供SAITO Engines產(chǎn)品銷售與支持。
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行程容積 | 10.2cc |
孔徑 | 26.2毫米 |
中風(fēng) | 19mm |
重量 | 420克 |
常規(guī)轉(zhuǎn)速 | 2,300 至 11,000 轉(zhuǎn)/分 |
螺旋槳 | 12″×6″~13″×6″ |
推薦資訊
雖然動(dòng)力飛行的歷史可以追溯到近 100 年前,但對(duì)飛機(jī)噪聲對(duì)聽(tīng)力影響的擔(dān)憂相對(duì)較新。事實(shí)上,在開(kāi)放式駕駛艙和鋼絲柱的日子里,飛行員的耳朵在飛行時(shí)沒(méi)有受到保護(hù),并逐漸損害了他們?cè)陲w行時(shí)迫切需要的安全聽(tīng)力。據(jù)說(shuō),飛行物理中仍然使用的耳語(yǔ)測(cè)試源于飛行員在飛行中聽(tīng)到支撐線的必要性。
?MTI Instruments光纖傳感器的Fotonic插件模塊用于測(cè)量頻率高達(dá)500 kHz的動(dòng)態(tài)邊緣位置、位移和振動(dòng),F(xiàn)otonic插件模塊用于靈敏的光纖納米運(yùn)動(dòng)和振動(dòng)測(cè)量傳感器。
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